Северные наблюдения

Машину из лизинга мы выкупили ещё в сентябре. То есть уже имеется полугодовой опыт автовладельца. Подведём предварительные итоги.
Естественно, пришлось осваивать науку поиска дешёвых заправок. Но это оказалось самой простой и очевидной задачей.
Недавно погасла лампочка в одной из фар, что стало поводом наконец-то найти нормальный фирменный гараж для техобслуживания. Счёт за лампочку вышел как обед на двоих в ресторане.
Дальше - больше. В выходные собрались ехать на пикник, встретиться с нашими друзьями. Начинаем грузиться в машину, глядь, а одно колесо - в лепёшку, смято на уровне земли. Поставил запаску, но решили не ехать по трассе на "костылях" - нас забрали до места и обратно наши "двойные" земляки - самарцы из Хайфы. Утром в рабочий день смотался в шиномонтаж. Увы, колесо протёрто на боку по самое никуда. Пришлось брать новое. Тут уже ценник вдвое больше чем за лампочку. Вот теперь сижу и жду техобслуживания на 75 тыщ километров - сколько за него выставит фирменный гараж, будем посмотреть.

Между прочим, зоркий глаз на шестой месяц автовладения наконец-то заглянул в бардачок, а там оказалась полная документация к мультимедиа системе - и как её подключать, и где покупать подписку интернета для нафигатора. Ну без этого никуда не деться, а то я уже задолбался открывать точку доступа на своём телефоне.

Прокатная фирма прислала 7 июня мейл, мол на вас поступил штраф за нарушение правил дорожного движения. Мы сами ничего с этим поделать не можем, даже не просите, просто передаём ваши данные в полицию. Итого, за "услугу" по переадресации штрафа уже сняли с кредитки 25 франков. А вчера приходит бумажное письмо из полицейского управления Люцерна: превышена скорость (110 вместо положенных 100), получите штраф. Причём они сразу простили 4 Км/ч за счёт погрешности измерения, но всё равно вышло 60 франков (и плюс один франк за какую-то таинственную "конвертацию").

В письме имеется линк для оплаты онлайн и данные для банковского перевода. Вот, что называется "покатались с ветерком" ;-). Мораль: если Вейз говорит "впереди полиция", значит это не "живые" полицейские, а бездушный радар, который фиг разглядишь с непривычки. У нас-то все радары выкрашены в яркий оранжевый цвет и снабжены светоотражателями... Я уже молчу о том, начиная с какого превышения скорости у нас можно отхватить столь значительный штраф - наша полиция в этом плане просто зайчики пушистые.

Ну ничего, известная еврейская поговорка гласит: "спасибо, господи, что взял деньгами", и "если проблема измеряется в деньгах, то это не проблема, а статья расходов". Как говорил адвокат по делу, которое я проиграл "считай, что заплатил за урок".

Уже вторую неделю катаемся на новой машине. На этот раз выбор был ещё меньше, а цены снова выше, чем три года назад. Поэтому остановились на гибридной Тойоте-седан.
Как и ожидалось, багажник стал значительно меньше (ну и нафиг мне теперь большой, когда все переезды и ремонты закончены, даже мангал и тот поселился дома на балконе).
Зато консоль мультимедиа и навигации наконец-то приобрела нормальные размеры и функционал: большой тачскрин с привычным скроллингом и мультитачем. Меня предупреждали, что в этой модели есть странная фича: после включения зажигания всегда начинает работать радио, пусть даже до этого играла музыка с флешки. Да, это раздражает, но можно пережить. Гораздо сложнее то, что кнопки "выключить нафиг" нет ни у радио, ни у мультимедиа проигрывателя. Из преимуществ новой аудиосистемы - привычный выбор трека как файла на диске, вместо безумного поиска по исполнителю/жанру/альбому и прочей мутоте. А вот эра таких физических носителей как CD стремительно оборвалась - вытащив из старой машины пачку дисков, уже не имею никакой возможности вернуть их в новую, ибо вставлять их некуда.
В плане двигателя - остался привычный гибрид, который экономно расходует топливо в режиме торможения-разгона. Сегодня заправил машину и обратил внимание, что километраж до следующей заправки измеряется в почти четырёхзначной цифре 969Km. Кстати, индикаторы наконец-то догадались собрать на одном простом экранчике, где показана текущая скорость в цифрах, тот самый калькулятор топлива, ну и прочие важные показатели. Всякая мудрёная статистика убрана на вспомогательные экраны. При этом консоль и индикаторы на дашборде полностью разделили свои функции - на консоли нет никаких штучек из функционала автомобильной части, а на экране перед водителем - никаких мультимедийных опций.
Приятно удивило отсутствие физического рычага для стояночного тормоза - если в режиме "паркинг" убрать ногу с педали тормоза, машина сама врубает блокировку колёс (и наоборот, вырубает при переходе из "паркинга" в любой другой режим). В дополнение, появилась опция автоматической блокировки при остановке до нулевой скорости "Hold" - в этом случае можно убрать ногу с тормоза, остановившись на светофоре. Правда эту функцию надо не забыть выключить, иначе машина будет "подвисать" после каждого торможения в пробке.
Ну и самая удивительная функция в новой машине, это несомненно автопилот. Если в старой модели камера на лобовом стекле могла только зафиксировать уход с полосы или тривиально "прочитать" знак ограничения скорости, то теперь настала эра активных систем. Мало того, что машина может сама разогнаться до установленной скорости, она ещё и притормозит, если впереди есть препятствие. Но и это было бы только мелкой автоматизацией, если бы не активное "подруливание" для удержания машины в полосе движения. Сразу скажу, что надеяться на эту функцию - мягко говоря опасно. Зато двигаясь в плотном потоке можно расслабиться, ведь машина сама соблюдает безопасную дистанцию, не даёт уйти на обочину или в соседнюю полосу. Руки всё равно желательно оставить на руле, да и ногу тоже держать наготове (если вдруг понадобится внезапный манёвр), но степень комфорта просто неописуемая.
Два последних замечания. Поскольку это седан, привычного уже заднего дворника тут нет. Но багажник теперь можно открыть с пульта, и это весьма удобно, особенно когда тащишь сумки с покупками и мучаешься в поисках кнопки открывания на корпусе.

Ну про то, что мы теперь уже - другая фирма, это вы наверняка в новостях прочитали. Ставьте лайк, если проверили, на какой графической карточке работает ваш комп.
Все, от студента-стажера, до самых-пресамых начальников, перешли в статус "новых работников". Прохожу тренинги и вводные лекции, как много лет назад. Даже в линкед-ин профиль поменял - посыпались поздравления.

Попробовал обновить свой сайт по ведению списка покупок: вставил дефолтную картинку для случаев, когда продукт указан только по имени. Для лучшего отображения на мобильном экране попытался обрезать название в карточках выбора продукта. Вылезла ужасная фича PHP - там функция substr реализована на уровне ... байтов, то есть текстовая строка в UTF8 обрезается в пересчёте на байты!!! За такое надо убивать в детстве из рогатки. Если ты - скриптовой язык, зачем прикидываешься ассемблером, типа "у меня все скаляры без типизации, делайте что хотите"?

В моей системе на работе вылезла неприятная проблема: общие текстовые поля для нескольких таблиц были реализованы в виде текста, а не в виде ID-ссылки в общей таблице имён. В результате такого классического "антипаттерна" обработка (а точнее - переименование) этих полей превратилась в слалом с препятствиями. В добавок я ещё и constraints не везде натыкал, поэтому клубок зависимостей заплёлся как в самом страшном кошмаре. Надеюсь, что удастся выкроить время и хотя бы добавить constraints.

Поставил на смартфон и на комп MyPhoneExplorer (хакнутую версию), так что "сбылась мечта идиота" - теперь можно прочитать СМС не отвлекаясь на телефон, переслать/прочитать файл без запуска FTP-сервера на несчастной мобиле, короче, всё о чём так долго говорили большевики. Ура, товагищи, ура!

Машинка моя - молодчина. Пользуемся ей редко, но ничего с ней не случилось, работает как часы. Вот (по прошествии более двух месяцев) наконец-то заправился (бензин действительно подешевел), а заодно подкачал колёса (все - в идеальном состоянии) и помыл окошки (сильнейшее заклинание - на следующей неделе точно будет дождь).

Ну и раз уж отвлёкся от техники - в этом году шашлыки на День Независимости впервые делал ... на балконе! Обычно я до такого свинства не дохожу, но тут воленс-неволенс. Получилось очень вкусно и практически без ущерба для окружающей среды. С прошедшимим праздниками, будем здоровы.

Эту байку я самостоятельно прочитал на иврите, году эдак в 95-м, так как она (в адаптированном варианте) представляла из себя текст 10-го урока в самоучителе "Живой иврит".

В одном бедном местечке жил не менее бедный еврей. Избушка у него была тесная, семейство большое, а так как материальных вариантов решения жилищного вопроса он не видел, то пошел к раввину - жаловаться и испросить совета. Раввин выслушал все вводные данные, подумал и сказал: попробуй взять домой петуха со двора. Еврей пытался возражать, но раз хотел совета - получи и действуй. Забрал он в дом петуха - теснота только ухудшилась. Мучаются всей семьей, мучаются, но раз раввин сказал... В какой-то момент нестепрел еврей, пошёл опять к раввину и сходу жаловаться: не помогает твой совет, только хуже стало. Ну ладно, - заметил раввин, - тогда попробуй еще добавить курей. Еврей еще больше удивился, но раз раввин сказал... К тому же, нечего умничать и возражать, раз сам за советом пришел. Решил попробовать. Попробовал - лучше не стало. В третий раз пошел он к раввину и тот ... предложил взять в дом козу! Хорошо, взял козу - положение совсем "туши свет": тесно, неудобно, ужас! Отчаялся еврей, пожаловался снова раввину, а тот и говорит: вот теперь выгони из дома козу, кур и петуха. Выгнал еврей живность из дома и ... так свободно стало, что теперь про тесноту и речи быть не могло.

( КДПВ... )

К чему это я тут расстарался с воспоминаниями и философией? Просто у нас в семье сложилась традиция: какую бы машину я не "привел в дом", моей дражайшей половинке она ужасно не нравится: то тесная, то заумная, то не заводится (уже три машины подряд мне приходилось идти пешком через пол-города и помогать завести). И хоть последнюю машину мы выбрали вместе, всё равно в ней были какие-то недостатки. Но вот покатались мы первые 15 тыщ килОметров, успели сделать царапину на борту, и сдали нашу "ласточку" на техобслуживание и мелкий ремонт. Формально должен отдать должное лизинговой фирме - подменную машину подогнали максимально похожую на нашу. Вот только мелочей всяких ой как стало недоставать (чуете уже аналогию?). Фары автоматически не включаются, навигатора встроенного нэма, знаки дорожные камерой не считываются. И вот настал день "Икс" - сегодня получил "свою" машину после ремонта. Вот тут-то и пришло щасье, описанное в старинной байке - так удобно еще никогда не было.

Закончить хотелось бы изречением из всё тех же мудрецов Талмуда: "богатый (человек) - радующийся тому, что имеет".

( PS... )