![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Сначала немного про диспозицию. У нас во дворе стоянки распределены сторого "одна штука в одни руки", то есть по одной на каждую квартиру. Поэтому счастливым обладателям двух машин приходится ставить второе транспортное средство далеко - аж на верхней стоянке. Сегодня вечером у жены был кружок пилатеса в каком-то странном закоулке, поэтому проезжая днём мимо того двора она просто показала мне - вон там я сворачиваю и попадаю в нужное место.
Это всё была преамбула. Итак, вечер, жене пора ехать на кружок. Чтобы не бежать наверх к своей машине она берёт мою, стоящую возле дома. А через пару часов мне поступает звонок. Таких звонков боятся все мужики: крики, безостановочный поток причитаний, невозможность что-то понять. Вкратце: машина не заводится и не выключается. Вместо того, чтобы ввести код моя жена по рассеянности нажала на кнопку "зажигание" отчего система вошла в ступор. С одной стороны, вся электрическая часть работает, радио играет, стеклоподъёмники послушно ходят туда-сюда, фары горят. Но ехать нельзя (ещё бы, без кода!), и выключить машину тоже нельзя. Это я установил после того, как примчался туда на машине жены. Мы честно пытались как-то "вразумить" систему, даже зачем-то подключили кабели для "прикуривания" от аккумулятора. Я начал рандомно выдёргивать и вставлять предохранители из основного блока (вообще никакой реакции). Попытался выяснить в интернете, могут ли добровольцы из организации "Едидим" помочь в таком раскоряченном положении (увы, нет). Отрыл в бардачке кондуит от страховой - там сплошь гаражи и сервисные центры, никакой помощи на дороге (возможно плохо искал). Звонить туда в субботу вечером - бесполезное дело.
Короче, я принял единственное правильное решение: ехать домой за инструментами. Поскольку закрыть машину с пульта тоже не выходило, пришлось запереть дверь механически "секретным" ключом, извлекаемым из пульта. Из дома я взял: набор накидных ключей, отвёртку (на всякий случай), плоскогубцы и перчатки для электро-работ. Второй дубль выглядел так: я освободил крепёжную гайку и скинул в сторону контакт с чёрной клеммы (аккуратно, не замыкая на корпус). Машина обиженно погасла. Подождал немного, вернул обратно - не помогло. Тогда настала очередь обижаться мне: сбросил клемму уже минут на пять. Присоединил и, о чудо: всё заработало! Что характерно, тупой Джемини почему-то советовал мне отсоединить гибридный аккумулятор (клеммы которого прячутся в багажнике). Я его пристыдил уже приехав домой, но ему как с гуся вода. Самое главное, что ситуация разрулена, и теперь не надо буксировать машину в фирменный гараж, где всё равно сделали бы то же самое, но за очень большие деньги, и потратив кучу времени. Как говорится "الحمد لله"
Это всё была преамбула. Итак, вечер, жене пора ехать на кружок. Чтобы не бежать наверх к своей машине она берёт мою, стоящую возле дома. А через пару часов мне поступает звонок. Таких звонков боятся все мужики: крики, безостановочный поток причитаний, невозможность что-то понять. Вкратце: машина не заводится и не выключается. Вместо того, чтобы ввести код моя жена по рассеянности нажала на кнопку "зажигание" отчего система вошла в ступор. С одной стороны, вся электрическая часть работает, радио играет, стеклоподъёмники послушно ходят туда-сюда, фары горят. Но ехать нельзя (ещё бы, без кода!), и выключить машину тоже нельзя. Это я установил после того, как примчался туда на машине жены. Мы честно пытались как-то "вразумить" систему, даже зачем-то подключили кабели для "прикуривания" от аккумулятора. Я начал рандомно выдёргивать и вставлять предохранители из основного блока (вообще никакой реакции). Попытался выяснить в интернете, могут ли добровольцы из организации "Едидим" помочь в таком раскоряченном положении (увы, нет). Отрыл в бардачке кондуит от страховой - там сплошь гаражи и сервисные центры, никакой помощи на дороге (возможно плохо искал). Звонить туда в субботу вечером - бесполезное дело.
Короче, я принял единственное правильное решение: ехать домой за инструментами. Поскольку закрыть машину с пульта тоже не выходило, пришлось запереть дверь механически "секретным" ключом, извлекаемым из пульта. Из дома я взял: набор накидных ключей, отвёртку (на всякий случай), плоскогубцы и перчатки для электро-работ. Второй дубль выглядел так: я освободил крепёжную гайку и скинул в сторону контакт с чёрной клеммы (аккуратно, не замыкая на корпус). Машина обиженно погасла. Подождал немного, вернул обратно - не помогло. Тогда настала очередь обижаться мне: сбросил клемму уже минут на пять. Присоединил и, о чудо: всё заработало! Что характерно, тупой Джемини почему-то советовал мне отсоединить гибридный аккумулятор (клеммы которого прячутся в багажнике). Я его пристыдил уже приехав домой, но ему как с гуся вода. Самое главное, что ситуация разрулена, и теперь не надо буксировать машину в фирменный гараж, где всё равно сделали бы то же самое, но за очень большие деньги, и потратив кучу времени. Как говорится "الحمد لله"
Tags:
(no subject)
Date: 2026-04-19 07:59 am (UTC)в принципе любая высоковольтвная батарея отключена до достижения состояния "готов ехать"
(no subject)
Date: 2026-04-19 10:29 am (UTC)Поскольку двигатель не запустился, вся электросистема машины держалась на основном 12-вольтовом аккумуляторе. Баг был в том, что после включения электросистемы в режиме "код не введён" кнопка "зажигание" отказывалась вырубить весь этот шапито при повторном нажатии. Так что единственный способ разблокировать систему состоял в "горячей" перезагрузке, то есть физическим отключением источника питания.